Ελληνική ναυτιλία για family offices και funds

Γιατί ελληνική ναυτιλία

Σύμφωνα με την έκθεση του UNCTAD για τις θαλάσσιες μεταφορές του 2025, στις αρχές του 2025 οι Έλληνες πλοιοκτήτες ήλεγχαν 5.124 πλοία με περίπου 398 εκατομμύρια τόνους χωρητικότητας (dwt), δηλαδή περίπου 16,4% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Ήταν ο πρώτος στόλος στον κόσμο, μπροστά από την Κίνα (14,4%) και την Ιαπωνία (9,9%). Από αυτά, μόνο 562 είχαν ελληνική σημαία. Τα υπόλοιπα είχαν ξένες σημαίες, με διαχείριση συχνά από τον Πειραιά.

Για έναν θεσμικό ή οικογενειακό επενδυτή αυτό σημαίνει:

• Βάθος αγοράς: μεγάλη προσφορά μεταχειρισμένων πλοίων και διαχειριστών με μακρά εμπειρία, σε όλες τις βασικές κατηγορίες.
• Οικοσύστημα: τεχνικοί και εμπορικοί διαχειριστές, μεσίτες, νομικοί, ασφαλιστές και τράπεζες συγκεντρωμένοι σε λίγα χιλιόμετρα.
• Επιχειρηματική κουλτούρα: πολλές ελληνικές ναυτιλιακές είναι οικογενειακές επιχειρήσεις, με γρήγορες αποφάσεις και σχέσεις μακράς διάρκειας.
• Κυκλικότητα: η ναυτιλία έχει έντονους κύκλους. Για έναν υπομονετικό επενδυτή με κεφάλαιο, οι κακές χρονιές μπορεί να είναι ευκαιρίες εισόδου. Για έναν βιαστικό, μπορεί να είναι παγίδα.

Τρεις τρόποι συμμετοχής

1. Απευθείας απόκτηση πλοίου. Το family office ή το fund αποκτά μέσω δικής του εταιρείας ειδικού σκοπού ένα ή περισσότερα πλοία, με Έλληνα τεχνικό και εμπορικό διαχειριστή. Πλήρης έλεγχος και πλήρης έκθεση.

2. Συνεπένδυση με ελληνική ναυτιλιακή οικογένεια (club deal / joint venture). Ο επενδυτής βάζει κεφάλαιο σε κοινή εταιρεία με έμπειρο πλοιοκτήτη, που συνεπενδύει και διαχειρίζεται. Μοιράζεται ο κίνδυνος και η γνώση, με συμφωνία μετόχων για αποφάσεις, διανομές και έξοδο.

3. Δομή με ψηφιακό μητρώο (tokenization) για συνεπενδυτές. Ο θεσμικός επενδυτής είναι ο βασικός (anchor) μέτοχος, και ένα μικρότερο μέρος του κεφαλαίου διατίθεται, όπου επιτρέπεται, σε επιλέξιμους συνεπενδυτές μέσω ψηφιακού μητρώου. Μπορεί να διευκολύνει τη διαχείριση πολλών μικρότερων συμμετοχών και μελλοντικές μεταβιβάσεις, με επιπλέον κόστος και κανόνες.

Τι προσφέρουμε

Το TokenEstate, με τη Nickon Enterprises στην Αυστραλία και συνεργάτη στην Ελλάδα με δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων, προτείνει:

• Πρόσβαση σε πλοία προς πώληση και εισαγωγές σε Έλληνες πλοιοκτήτες, διαχειριστές και μεσίτες, σύμφωνα με τα δικά σας κριτήρια.
• Αρχική αξιολόγηση: πλήρες δελτίο ταυτότητας του πλοίου, ανεξάρτητη εκτίμηση αξίας, οικονομικό μοντέλο σε τρία σενάρια με ανάλυση ευαισθησίας, χάρτης κινδύνων.
• Συντονισμό των ελέγχων με ανεξάρτητους επαγγελματίες: τεχνική επιθεώρηση, ναυτιλιακός και εταιρικός δικηγόρος, φοροτεχνικός, έλεγχος κυρώσεων.
• Δομή με ψηφιακό μητρώο, μόνο αν τη ζητήσετε και αν έχει νόημα για τη συγκεκριμένη περίπτωση.
• Αναφορές μετά την επένδυση, σε σταθερή μορφή, με σύγκριση πραγματικών αποτελεσμάτων και αρχικών παραδοχών.

Δραστηριότητες που απαιτούν άδεια, όπως τοποθέτηση σε επενδυτές, φύλαξη χρημάτων ή tokens και διαχείριση κεφαλαίων τρίτων, δεν τις παρέχουμε απευθείας. Οργανώνονται μέσω αδειοδοτημένων παρόχων, στη χώρα και για την κατηγορία επενδυτή που αφορά κάθε περίπτωση.

Πώς δουλεύουμε

1. Εισαγωγική συζήτηση: τα κριτήριά σας: τύπος και ηλικία πλοίου, ποσό, ορίζοντας, στόχος απόδοσης και ανοχή κινδύνου, περιβαλλοντικές προτιμήσεις.
2. Συμφωνία εμπιστευτικότητας και πρώτος κατάλογος πλοίων ή συνεργασιών που ταιριάζουν.
3. Αρχική αξιολόγηση των επικρατέστερων: δελτίο ταυτότητας, εκτίμηση, μοντέλο, κίνδυνοι.
4. Πλήρεις έλεγχοι από ανεξάρτητους επαγγελματίες, με εκθέσεις που λαμβάνετε απευθείας.
5. Δομή και κλείσιμο: εταιρεία ειδικού σκοπού, συμβάσεις διαχείρισης, χρηματοδότηση, ασφάλιση.
6. Λειτουργία και αναφορές: τριμηνιαία ενημέρωση, ετήσια εκτίμηση αξίας, άμεση ειδοποίηση για σημαντικά γεγονότα.

Οι αρχές μας

• Διαφάνεια αμοιβών: όλες οι αμοιβές συμφωνούνται γραπτώς πριν από κάθε εργασία και γνωστοποιούνται πλήρως, μαζί με τυχόν σχέσεις με πωλητές ή διαχειριστές.
• Ευθυγράμμιση: προτιμούμε δομές όπου μέρος της αμοιβής συνδέεται με το αποτέλεσμα για τον επενδυτή.
• Ανεξάρτητοι έλεγχοι: οι εκθέσεις επιθεώρησης και εκτίμησης γίνονται από τρίτους και τις λαμβάνετε απευθείας.
• Ρεαλιστικά σενάρια: κάθε πρόταση περιλαμβάνει δυσμενές σενάριο και ανάλυση ευαισθησίας. Ο τρόπος σκέψης μας περιγράφεται στο βιβλίο.

Κίνδυνοι

Η ναυτιλία είναι κυκλική και μοχλευμένη επιχείρηση. Οι ναύλοι και οι αξίες των πλοίων μπορεί να πέσουν απότομα, τα έξοδα και οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις να αυξηθούν, και η πώληση στη λήξη να γίνει σε κακή αγορά. Υπάρχουν επίσης κίνδυνοι αντισυμβαλλομένου, κυρώσεων, γεωπολιτικής, συναλλάγματος και ρευστότητας. Δείτε τον χάρτη κινδύνων.

In English, in brief

Greek shipping for family offices and funds. Greek owners controlled about 16.4% of world fleet capacity at the start of 2025 (UNCTAD, Review of Maritime Transport 2025), the largest share of any country. We offer access to vessels for sale and introductions to Greek owners and managers, initial assessment (vessel profile, independent valuation, three-scenario model), coordination of independent due diligence, optional tokenized co-investor structures and post-investment reporting. Three routes: direct vessel acquisition, co-investment with a Greek shipowning family, or an anchor-led structure with a digital register for eligible co-investors. Regulated activities are arranged through licensed providers. This page is for professional / wholesale investors and is not an offer of securities.