Η ναυτιλία σε 5 λεπτά

Τι πουλάει ένα πλοίο

Ένα πλοίο πουλάει μεταφορά. Ο πελάτης του, ο ναυλωτής, πληρώνει ναύλο για να μεταφερθεί ένα φορτίο ή για να χρησιμοποιήσει το πλοίο για ένα διάστημα. Από αυτόν τον ναύλο πληρώνονται όλα τα υπόλοιπα: πλήρωμα, συντήρηση, ασφάλιση, δάνειο και, αν περισσέψει κάτι, οι επενδυτές.

Οι βασικές κατηγορίες

• Ξηρό φορτίο (bulk carriers): σιτηρά, μεταλλεύματα, άνθρακας.
• Δεξαμενόπλοια: πετρέλαιο και προϊόντα του.
• Πλοία εμπορευματοκιβωτίων (containerships).
• LNG / LPG: υγροποιημένο αέριο, με εξειδικευμένη τεχνολογία.
• Επιβατηγά και ακτοπλοΐα, με έντονη εποχικότητα.

Κάθε κατηγορία έχει διαφορετικούς πελάτες, κόστη, κύκλους και κινδύνους. Γι' αυτό δύο «ναυτιλιακές επενδύσεις» μπορεί να μη μοιάζουν καθόλου μεταξύ τους.

Τρεις τρόποι να ναυλωθεί ένα πλοίο

Η κατανομή ορίζεται τελικά από την κάθε σύμβαση. Ο πίνακας δείχνει τη συνήθη λογική, όχι κανόνα.

Γιατί ανεβοκατεβαίνουν οι αποδόσεις

Οι ναύλοι εξαρτώνται από τη ζήτηση μεταφορών και από το πόσα πλοία υπάρχουν διαθέσιμα. Όταν η ζήτηση ανεβαίνει, οι ναύλοι μπορεί να ανέβουν γρήγορα. Τότε παραγγέλνονται νέα πλοία, που παραδίδονται χρόνια αργότερα και μπορεί να ρίξουν τους ναύλους. Οι τιμές των ίδιων των πλοίων ακολουθούν τον ίδιο κύκλο. Μια πολύ καλή πρόσφατη χρονιά δεν προβλέπει την επόμενη.

Ο κύκλος ζωής

Ένα πλοίο αγοράζεται καινούργιο ή μεταχειρισμένο, λειτουργεί για χρόνια με τακτικές επιθεωρήσεις και δεξαμενισμούς, και τελικά πωλείται ή ανακυκλώνεται. Με την ηλικία η αξία του συνήθως μειώνεται και οι δαπάνες αυξάνονται. Αυτό είναι κρίσιμο για τον επενδυτή: μέρος των χρημάτων που λαμβάνει κάθε χρόνο απλώς αντισταθμίζει τη φθορά του πλοίου.

Τι σημαίνει για εσάς: πριν από οποιαδήποτε άλλη ερώτηση, μάθετε τι είδους πλοίο είναι, πόσο παλιό, με τι σύμβαση ναύλωσης και για πόσο χρόνο.

Τι πρέπει να ρωτήσετε: «Από ποιον και με ποια σύμβαση θα πληρώνεται το πλοίο τα επόμενα χρόνια;»